Was mache ich mit dem Einrad?
Sprint-Rennen, Cross Country und Marathon!
Wer braucht schon 2 Räder, wenn eines genügt?
UNICYCLE RACING
Einradracing ist eine Sportart, die viel Gleichgewicht, Übung und Balancefähigkeit erfordert. Bei Sprintrennen, Marathons und Cross Country Rennen benötigt es viel Ausdauer, Kraft und intensives Training. Als Einrad-Rennfahrer nehme ich bei meinen Wettkämpfen überwiegend an Sprint-Rennen, Marathons und Cross Country-Rennen teil.
Die Sprint-Rennen finden auf einer 400-m-Tartanbahn statt und sind vergleichbar mit Leichtathletikwettkämpfen. Dies sind Rennen über 100 m, 400 m und 800 m.
Cross Country-Rennen werden auf Rundkursen mit unterschiedlichem Untergrund im Gelände ausgetragen. Von steilen Uphills über Laufpassagen, Sprünge oder schwierige Wurzelpassagen, Schottereinlagen bis hin zu technisch höchst anspruchsvollen Downhills ist alles vertreten.
Der Marathon wird auf normalen Straßen oder Radwegen ausgetragen. Bei den Sprintrennen und beim 10 km Marathon sind der Reifendurchmesser und die Kurbellänge begrenzt. Der Durchmesser ist auf 24,333 Zoll (61,8 cm) und die Kurbellänge auf 125 mm limitiert.
Zudem gibt es noch Geschicklichkeitsdisziplinen, wie der Hindernissparcours oder das Langsam-Fahren. Diese Geschicklichkeitsdisziplin gibt es vorwärts und auch rückwärts.
Früher bin ich bei weiteren Disziplinen an den Start gegangen. Dies waren unter anderem Downhill, Hoch- und Weitsprung. Das erste Downhill-Rennen bestritt ich 2002 am Summit-Ski-Biking-Hiking-Center auf dem Snoqualmie-Pass in Seattle/USA. Vor einigen Jahren spielte ich für eine Saison in einer Schweizer Mannschaft Einradhockey.
UNICYCLE IMAGE
Einradfahren hat schon lange nichts mehr mit Zirkus und Kleine-Mädchen-Sport zu tun. Vor einigen Jahren noch war dies so. Doch diese Zeiten sind vorbei, mittlerweile etabliert sich Einradfahren als Trendsportart die boomt. Der Trendsport Einradfahren hat sich in den letzten 10 Jahren extrem schnell entwickelt und ist zu einem facettenreichen und vielseitigen Sport herangewachsen.
RACING UNICYCLE
Bei Sprintrennen starte ich als einziger Fahrer mit einem komplett selbst entwickelten und gebauten Race-Einrad. Dieses Rad konstruierte und entwickelte ich im Rahmen einer Seminararbeit und nahm damit sogar erfolgreich am Erfinderwettbewerb „Jugend forscht“ teil. Das Rad hat erheblich verbesserte Fahreigenschaften, ist 25 % leichter als gewöhnliche Räder und extrem kurvenstabil, was bei keinem anderen Einrad zu finden ist. Leider gibt es auf dem Markt bisher keine käuflichen Einräder, welche für Rennzwecke optimiert wurden.
BE DIFFERENT
Einradfahrer und Mountainbiker haben ein hohes Maß an Selbständigkeit und Individualismus, ohne egoistisch zu sein. Im Vordergrund steht bei uns noch die Freude an der Bewegung und an dem Sport. Diese Freude am Sport, das ist in meinen Augen auch die Basis für höchste Leistungen in einer Sportart, die vollen Einsatz erfordert. Radsportler müssen täglich, bei Wind und Wetter, viele Stunden hinaus gehen und hart trainieren. Das geht nicht ohne den inneren Antrieb, die Freude am Radsport und viel Ehrgeiz.
Wer braucht schon 2 Räder, wenn eines genügt?
UNICYCLE RACING
Einradracing ist eine Sportart, die viel Gleichgewicht, Übung und Balancefähigkeit erfordert. Bei Sprintrennen, Marathons und Cross Country Rennen benötigt es viel Ausdauer, Kraft und intensives Training. Als Einrad-Rennfahrer nehme ich bei meinen Wettkämpfen überwiegend an Sprint-Rennen, Marathons und Cross Country-Rennen teil.
Die Sprint-Rennen finden auf einer 400-m-Tartanbahn statt und sind vergleichbar mit Leichtathletikwettkämpfen. Dies sind Rennen über 100 m, 400 m und 800 m.
Cross Country-Rennen werden auf Rundkursen mit unterschiedlichem Untergrund im Gelände ausgetragen. Von steilen Uphills über Laufpassagen, Sprünge oder schwierige Wurzelpassagen, Schottereinlagen bis hin zu technisch höchst anspruchsvollen Downhills ist alles vertreten.
Der Marathon wird auf normalen Straßen oder Radwegen ausgetragen. Bei den Sprintrennen und beim 10 km Marathon sind der Reifendurchmesser und die Kurbellänge begrenzt. Der Durchmesser ist auf 24,333 Zoll (61,8 cm) und die Kurbellänge auf 125 mm limitiert.
Zudem gibt es noch Geschicklichkeitsdisziplinen, wie der Hindernissparcours oder das Langsam-Fahren. Diese Geschicklichkeitsdisziplin gibt es vorwärts und auch rückwärts.
Früher bin ich bei weiteren Disziplinen an den Start gegangen. Dies waren unter anderem Downhill, Hoch- und Weitsprung. Das erste Downhill-Rennen bestritt ich 2002 am Summit-Ski-Biking-Hiking-Center auf dem Snoqualmie-Pass in Seattle/USA. Vor einigen Jahren spielte ich für eine Saison in einer Schweizer Mannschaft Einradhockey.
UNICYCLE IMAGE
Einradfahren hat schon lange nichts mehr mit Zirkus und Kleine-Mädchen-Sport zu tun. Vor einigen Jahren noch war dies so. Doch diese Zeiten sind vorbei, mittlerweile etabliert sich Einradfahren als Trendsportart die boomt. Der Trendsport Einradfahren hat sich in den letzten 10 Jahren extrem schnell entwickelt und ist zu einem facettenreichen und vielseitigen Sport herangewachsen.
RACING UNICYCLE
Bei Sprintrennen starte ich als einziger Fahrer mit einem komplett selbst entwickelten und gebauten Race-Einrad. Dieses Rad konstruierte und entwickelte ich im Rahmen einer Seminararbeit und nahm damit sogar erfolgreich am Erfinderwettbewerb „Jugend forscht“ teil. Das Rad hat erheblich verbesserte Fahreigenschaften, ist 25 % leichter als gewöhnliche Räder und extrem kurvenstabil, was bei keinem anderen Einrad zu finden ist. Leider gibt es auf dem Markt bisher keine käuflichen Einräder, welche für Rennzwecke optimiert wurden.
BE DIFFERENT
Einradfahrer und Mountainbiker haben ein hohes Maß an Selbständigkeit und Individualismus, ohne egoistisch zu sein. Im Vordergrund steht bei uns noch die Freude an der Bewegung und an dem Sport. Diese Freude am Sport, das ist in meinen Augen auch die Basis für höchste Leistungen in einer Sportart, die vollen Einsatz erfordert. Radsportler müssen täglich, bei Wind und Wetter, viele Stunden hinaus gehen und hart trainieren. Das geht nicht ohne den inneren Antrieb, die Freude am Radsport und viel Ehrgeiz.